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要牢牢把握做优做特做大做强包钢产业这一总体目标，发挥稀土特色，形成新的经济增长点;要牢牢把握增强信心、创新发展、强化、加强这一总体部署，团结带领干部职工完成脱困发展的历史使命。张金亮强调要坚持问题导向，科学研判形势和内外部，不断加快脱困发展步伐。
当前钢材市场需求已呈现出化与多层次并存的特点，为了加快核心技术与产品研发，客户多元化需求，企业不得不对新技术和新产品研发投入前所未有的人力和财力，而科技的浪潮又使产品和技术生命周期日益缩短，即使是跨国企业， 作战式的面对高昂研发费用也难免会势单力薄。
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近几日，因原材料供应问题生产不顺的钢铁企业较少，多数企业仍有10天左右的库存储备。可是生产企业也要密切关注汛期，积极做好应对原料供应不足的。而在目前受困的钢铁企业内，库存积压的情况开始显现，即使是在汽运和火运尚可分担部分运输压力的前提下，短期内钢厂出货的压力也会增大。
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而此次央行等八部委发布的意见，依托资本市场加强资源整合，产业结构，发展和效益。毋庸置疑，八部委发布的差别化工业政策是有益于整个钢铁行业的良性发展的，通过经济与金融的手段，淘汰落后产能，促进企业的 发展，这个 的结果是大家希望看到的。
考虑目前价格底部支撑相对，预计下周持稳为主，震荡空间稍有收窄。型材：本周型材市场先走高后趋弱，整体较上周价格有小幅的抬升。前期主流唐山市场大面积停产了半月有余，市场供需两弱，十分清淡。本周钢厂开始复产，对钢坯的需求集中释放。
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本周，当钢价快速下跌过后，机构们依然认为，当前，支撑前期国内钢价大涨的几大重要因素均已逐步发生变化：一线城市楼市降温，钢厂复产加快。随着市场预期发生转变，商家对手中前期获利资源将加快出货，短期内钢价回落的趋势仍将延续。
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目前我国汽车平均用镁量约为3kg，相对于欧美潜力更大。奇瑞计划未来5年内，汽车镁合金的平均用量将达到30kg。如果2020年单辆汽车镁合金使用量达到30kg，新能源汽车的镁合金使用量达到50kg，而镁合金在汽车中的需求总量将达到118万吨，未来应用规模将不断。
